¿Cuáles son los tipos de rodamientos de bolas de contacto angular?

Los rodamientos de bolas de contacto angular son: tipo 7000C (∝=15°), tipo 7000AC (∝=25°) y 7000B (∝=40°) varios tipos. El bloqueo de este tipo de rodamiento está en el anillo exterior, generalmente los anillos interior y exterior no se pueden separar y pueden soportar las cargas radiales y axiales combinadas y la carga axial en una dirección. La capacidad de soportar carga axial está determinada por el ángulo de contacto. Cuanto mayor sea el ángulo de contacto, mayor será la capacidad de soportar la carga axial. Este tipo de rodamiento puede limitar el desplazamiento axial del eje o alojamiento en una dirección. El rodamiento de bolas de contacto tiene un límite de velocidad alto y puede soportar cargas radiales y axiales al mismo tiempo, y también puede soportar cargas axiales puras. Su capacidad de carga axial está determinada por el ángulo de contacto y aumenta con el aumento del ángulo de contacto. Rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera rodamientos de bolas de contacto angular solo puede soportar carga axial en una dirección. Al soportar una carga radial, se generará una fuerza axial adicional y se debe aplicar la carga inversa correspondiente. Por lo tanto, este tipo de rodamiento generalmente se usa en pares.

Los rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera pueden soportar cargas combinadas bidireccionales radiales y axiales más grandes y cargas de momento, que son principalmente cargas radiales. Puede limitar el desplazamiento axial bidireccional del eje o la carcasa, y el ángulo de contacto es de 30 grados. Código de rodamiento: 7 Rodamientos de bolas de contacto angular de instalación emparejada Los rodamientos de bolas de contacto angular de instalación emparejada pueden soportar cargas combinadas bidireccionales radiales y axiales principalmente basadas en cargas radiales, y también pueden soportar cargas radiales puras. La configuración en tándem solo puede soportar cargas axiales en una sola dirección, mientras que las otras dos configuraciones pueden soportar cargas axiales en cualquier dirección.

Este tipo de rodamiento generalmente es seleccionado y combinado por el fabricante y presentado al usuario. Después de la instalación, hay interferencia de precarga y el anillo y la bola de acero están en un estado de precarga axial, lo que mejora la rigidez y la rotación de todo el conjunto de rodamientos como un solo soporte. precisión. Configuración espalda con espalda, el código trasero es DB (p. ej., 70000/DB), las líneas de carga de los rodamientos emparejados espalda con espalda están separadas del eje del rodamiento. Se pueden soportar cargas axiales que actúen en ambas direcciones, pero las cargas en cada dirección solo pueden ser soportadas por un rodamiento. Los rodamientos montados espalda con espalda proporcionan una disposición de rodamientos relativamente rígida y pueden soportar momentos de vuelco. En la configuración cara a cara, el código posterior es DF (como 70000/DF) y las líneas de carga de los rodamientos emparejados cara a cara convergen en el eje del rodamiento.

Se pueden soportar cargas axiales que actúen en ambas direcciones, pero las cargas en cada dirección solo pueden ser soportadas por un rodamiento. Esta configuración no es tan rígida como un par espalda con espalda y es menos adecuada para soportar momentos de vuelco. La rigidez de esta configuración y la capacidad de soportar el momento de vuelco no son tan buenas como las de la configuración DB, y el rodamiento puede soportar cargas axiales bidireccionales; en la configuración en serie, el código trasero es DT (como 70000/DT), en la configuración en serie, la línea de carga es paralela y la carga radial y axial se comparte uniformemente entre los rodamientos. Sin embargo, los juegos de rodamientos solo pueden soportar cargas axiales que actúan en una dirección.

Si la carga axial actúa en la dirección opuesta, o si hay una carga compuesta, se debe agregar un tercer rodamiento que se ajuste en relación con el rodamiento en tándem. Esta configuración también permite conectar tres o más rodamientos en serie en el mismo soporte, pero solo puede soportar cargas axiales en una dirección. Por lo general, para equilibrar y limitar el desplazamiento axial del eje, es necesario instalar en el otro soporte un rodamiento que pueda soportar la carga axial en la otra dirección. Código de rodamiento: 0 Capacidad de carga (simplificado) El siguiente contenido es solo para la capacidad de carga del rodamiento correspondiente, y la capacidad de carga básica y la carga límite de fatiga que se indican en la tabla de productos solo se aplican a un solo rodamiento. *Capacidad de carga dinámica básica para rodamientos estándar en cualquier disposición y rodamientos SKF Explorer C=1, 62xC de un solo rodamiento en disposición espalda con espalda o cara a cara *Capacidad de carga dinámica básica para rodamientos SKF Explorer C=2xC de un solo rodamiento en disposición en tándem *Capacidad de carga estática básica Co=2xCo cojinete único *Carga límite de fatiga Pu=2xPu cojinete único tipo de deformación estructural La característica del cojinete de bolas de contacto angular de dos filas es que puede soportar la carga combinada de cargas radiales y axiales al mismo tiempo , limitando los dos aspectos del eje Desplazamiento axial.

En comparación con el rodamiento de bolas de empuje bidireccional, este rodamiento tiene una velocidad límite más alta, un ángulo de contacto de 32 grados, buena rigidez y puede soportar un gran momento de vuelco. Es ampliamente utilizado en el cubo de la rueda delantera de los automóviles (algunos modelos también usan el mismo tamaño. Rodamientos de rodillos cónicos de doble fila).